O “Palace Stand” , da firma “Mantero & Mendonça, Lda.” abriu as suas portas em 1919, na Praça dos Restauradores, em Lisboa, passando a ser o primeiro concessionário, e agente exclusivo, para Portugal até 1926, da marca de automóveis americana “Chevrolet”, a partir da “General Motors Peninsular, S.A.” sediada em Barcelona. A partir desse ano passou a ter exclusividade só em Lisboa e Porto, A "Mantero & Mendonça, Lda." mantinha as suas oficinas e armazéns na Praça Sá da Bandeira, em Lisboa.
"Palace-Stand", na Praça dos Restauradores (dentro da elipse desenhada)
"Palace Stand", na Praça dos Restauradores (dentro do rectângulo desenhado)
Anúncio publicitário de 30 de Maio de 1920
Anúncio publicitário de 1 de Julho de 1920
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Oficinas e armazéns da "Mantero & Mendonça, Lda.", na Praça Sá da Bandeira , em 12 de Abril de 1927
Automóveis "Chevrolet" de partida para o Porto em 12 de Abril de 1927
Lembro que a “Chevrolet Motor Car Company”, foi fundada pelo piloto de corridas e engenheiro de automóveis suiço Louis Chevrolet e por William C. Durant, fundador da “General Motors”, em 1911. A estes juntar-se-iam os parceiros de investimento, William Little (fabricante do automóvel “Little”), Edwin R. Campbell (genro de Durant) e, em 1912 o canadiano R.S. McLaughlin.
Louis Chevrolet ao volante do protótipo de 1911, carro que se tornaria no “Classic Six”, o primeiro “Chevrolet” a ser produzido em 1912
Anos mais tarde, William Durant viria a utilizar a “Chevrolet Motor Car Company” para adquirir uma participação maioritária na “General Motors”, com uma fusão reversa ocorrida em 2 de Maio de 1918 e impôs-se à presidência da mesma. Após a segunda expulsão de Durant em 1919, Alfred Sloan, com sua máxima «um carro para cada bolsa e propósito», escolheria a marca “Chevrolet” para se tornar a líder de volume da família “General Motors”, vendendo veículos convencionais para competir com o “Ford Model T” de Henry Ford. Em 1929 a GM ultrapassava a “Ford Motor Company” como o carro mais vendido nos Estados Unidos.
Dois anos depois da abertura do "Palace Stand", Justino Ferreira dos Santos, pioneiro no ramo automóvel que tinha começado a sua vida profissional a comercializar chassis para camions, pneus "Dunlop" e "Goodyear" e gasolinas e óleos "Shell", funda a "Garagem Justino", em Oliveira de Azeméis, a em 27 de Outubro de 1922.
Entretanto já Justino dos Santos tinha iniciado, em 1922, a representação da marca "Chevrolet", para o distrito de Aveiro, nas instalações da "Casa Africana", na Rua Bento Carqueja, em Oliveira de Azeméis, a partir, também, da “General Motors Peninsular, S.A.”.
Agência Oficial para o distrito de Aveiro na "Casa Africana" em Oliveira de Azeméis
“General Motors Peninsular, S.A.”, em Barcelona
Entretanto a "General Motors Overseas Corporation" instala, em 1925, um subsidiária em Portugal com a denominação de "General Motors Overseas Corporation - Lisbon Branch", e cujo seu percurso pode ser consultado neste blog no seguinte link: "General Motors em Portugal".
Camionete da "General Motors Overseas Corporation - Lisbon Branch"
Reclamo luminoso na Praça D. João da Câmara, em Lisboa
Em 1926, a "Senha d'Ouro de D. Tavares sorteava um "Chevrolet" ...
E em Outubro de 1926 ...
O "Palace Stand" ofereceria para 1º prémio do "Concurso Gente de Teatro", cujo sorteio se realizou no "Teatro São Luiz" a 20 de Janeiro de 1928, um "Chevrolet" Touring que seria ganho por Raúl Ferreira Galinha.
"Chevrolet" Touring em exposição no Jardim de Inverno do "Teatro São Luiz"
O vencedor Raúl Ferreira Galinha, junto ao seu belo carrinho
Táxi "Chevrolet" na Avenida da Liberdade, em Lisboa a 17 de Julho de 1927, durante a "Semana dos Hospitais"
"Palace Stand", na Rua Eugénio dos Santos e antes da sua inauguração
Alexandre de Mendonça Alves
Cerimónia de inauguração com a presença do Chefe de Estado General Óscar Carmona
Na vépera da sua inauguração, 4 de de Março de 1928, o jornal "O Século" descrevia:
«(...) Deentro de artisticas vitrines vêem-se acessorios de automoveis de toda a especie. Ao fundo do lado direito, centenas de pneus dispostos com elegancia, dão ao conjunto um aspecto curioso e encantador à vista.
Do lado esquerdo fica uma ampla casa, destinada á lavagem dos carros. No lado direito encontram-se as salas e gabinetes da gerencia, secções de publicidade, expediente e contabilidade, etc. tudo mobilado com arte e elegancia. Do mesmo lado ficam a casa forte, a secção de acessórios, casa de banho, etc. (...)»
Excerto da entrevista dada por Alexandre Mendonça Alves, ao mesmo jornal:
«Fiel á simpatia que o "Chevrolet" me tinha inspirado, nunca aceitei a representação doutras marcas, para que fui, instantemente convidado. Fiz, com justiça, a sua reputação, porque o "Chevrolet" é um orgulho de carro e, dentro da sua categoria, não ha outro que possa batê-lo, quer na parte industrial, quer na comercial. E esta simples referencia, que vou dizer-lhe, basta para comprovar tal asserção: Desde 1919 até 1926 venderam-se em Portugal, 700 carros "Chevrolet", ou seja uma media de 40 por cento sobre todos os automoveis adquiridos, em Portugal nesse período.
- A sua firma é a unica concessionaria dessa marca em todo o País?
- Presentemente, não. Foi até 1926. Nessa data, a "General Motors Company", fabricante dos carros "Chevrolet", fez uma nova organização pela qual a minha firma continuou sendo concessionaria nos districtos de Lisboa e Porto, apenas arranjando nos restantes districtos, outros tantos concessionarios directos, que até ali eram sub-agentes (...)»
Publicidade em 5 e 6 de Março de 1928
Modelos e preços da "Chevrolet" nos Estados Unidos da América, em 1928
16 de Fevereiro de 1929
O Chefe de Estado, General Óscar Carmona seria agraciado com uma singela oferta ... um Chevrolet Imperial Landau Convertible
Quanto às antigas instalações do "Palace Stand", - no edifício contíguo ao Cinema e Teatro "Éden" - viriam a ser ocupadas pela famosa "Taverna Imperial", inaugurada em 31 de Dezembro de 1930, e que ainda existe.
"Taverna Imperial" (dentro da elipse desenhada) já a funcionar nas antigas instalações do "Palace Stand"
Em 21 de Janeiro de 1929 a firma "Alexandre de Mendonça Alves, Lda.", inaugura uma filial em Setúbal.
Quanto à representação da "Chevrolet" na cidade do Porto, só encontrei dois anúncios publicitários na revista "Guiauto", que curiosiosamente ... em 31 de Julho de 1929 a firma "Diniz & Mendonça, Lda." publicita a sua representada "Chevrolet" e no anúncio seguinte de 31 de Agosto seguinte, lê-se « Dirija os seus pedidos ao antigos agentes Diniz & Mendonça, Lda.» ....
31 de Julho de 1929
31 de Agosto de 1929
No mesmo ano de 1929 a "Chevrolet" era representada em Coimbra pela firma "Simões Figueiredo & C.ª, Lda.".
19 de Janeiro de 1929
Igualmente em 1929 em Santarém o representante da marca era a firma "Supardo, Ltd.".
12 de Outubro de 1929
Contudo, a existência do "Palace Stand" foi efémera e terá encerrado em 1931. Quanto à firma "Alexandre de Mendonça Alves, Lda." manteve-se arrendatária do espaço e creio ter sido a proprietária do Dancing "Arcádia" que ali se instalou, e que seria inaugurado em 5 de Fevereiro de 1932. Digo isto porque no Arquivo Municipal de Lisboa, existem pedidos de licenciamento para obras, em 7 de Abril de 1932, antes da inauguração do "Arcádia" e nos anos posteriores. Inicialmente, o "Arcádia" pouco alterou a decoração deixada pelo "Palace Stand" como se pode ver na foto seguinte.
Em 1930 a "Auto-Industrial" era nomeada sub-agente da "Chevrolet" para Coimbra, passando, a partir de 1932, a ser concessionária oficial.
19 de Fevereiro de 1956
Expositor da "Chevrolet" no "Salão Automóvel de Lisboa de 1934", no "Pavilhão de Exposições e Festas"
Quanto à região de Lisboa só consegui saber que em 1937 a firma "Diniz d'Almeida & Freitas, Lda." localizada na Avenida da Liberdade, era concessionária, juntamente com as marcas "Opel" e "Blitz". No mesmo stand funcionava a firma "Diniz M. d'Almeida" que já era representante da marca americana de automóveis "Buick", desde 1927.
Stand na Avenida da Liberdade das "Diniz d'Almeida & Freitas, Lda." e "Diniz M. d'Almeida"
Em 19 de Janeiro de 1947 a "Sorel, Limitada" é nomeada concessionária da "General Motors Overseas Corporation - Lisbon Branch" para o distrito de Lisboa, passando a comercializar os automóveis e camions da "Chevrolet", além das outras marcas do grupo GM, "Oldsmobile" e "Cadillac".
Instalações na Rua Vasco da Gama, em Lisboa
1947
No final de 2015, devido às complicações contínuas do mercado europeu e uma "Opel" em dificuldades, levaram a GM a decidir retirar a "Chevrolet" da União Europeia. Quanto a Portugal a assistência técnica e peças "Chevrolet" ficou assegurada pelos seus antigos concessionários.
4 comentários:
Interessante.
Não sabia que na 'Taverna Imperial', anteriormente, tinha sido o Stand da Chevrolet.
Como curiosidade, pela mesma época e no lado oposto da Praça dos Restauradores, no nº. 34, havia outro Stand de automóveis americanos da marca Dodge e Plymouth.
Evidentemente, em Dezembro de 1930 o 'Eden' era num edifício diferente do que aparece no foto.
Cumprimentos
Valdemar Silva
Caro Valdemar Silva
O stand que fala era da "Guérin, Lda.", (nesse local desde a sua fundação em 1918) na altura que ainda era importador da "Fargo", "Chrysler" e "Plymouth".
Poderá revê-lo neste blog no artigo acerca da história da "Guérin, Lda.", no seguinte link:
https://restosdecoleccao.blogspot.com/2014/06/guerin-lda.html
Cumprimentos
José Leite
Excelente e bem documentado artigo. Parabéns.
Muito grato pela amabilidade do seu comentário
Cumprimentso
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