O paquete “Santa Maria” foi o irmão gémeo do paquete “Vera Cruz”, ambos pertencentes á Companhia Colonial de Navegação, e entregue pelo estaleiro “John Cockerill ” em Antuérpia em 20 de Outubro de 1953. Apesar de gémeos os paquetes diferiam em diversos aspectos exteriores e interiores.
Santa Maria, atracado no Cais da Rocha de Conde d'Óbidos em Lisboa
![](//lh3.ggpht.com/-h_s1v7tHvJA/Uatqpwk4n3I/AAAAAAAA5UU/QUDMsMnzEbE/Santa%252520Maria%252520%2525281953-1973%252529.1_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800)
Características:
Tonelagem de arqueação (t.a.b.): 20.906 t
Propulsão: 2 grupos de turbinas a vapor “Parsons”. Potência total: 25.500 SHP
Veios de hélices: 2
Comprimento: 185,60 m
Boca (largura): 23 m
Velocidade máxima: 23 nós
Passageiros: 1.182, em 280 camarotes assim distribuídos:
1ª Classe - 156
2ª Classe - 226
3ª Classe - 800
Tripulação: 350 homens, sendo 38 oficiais
![](//lh6.ggpht.com/-yyiDT0iUwD0/TjpvJjXhqEI/AAAAAAAAKHk/BEyylI-qJKQ/SantaMaria-1953-1973_thumb1.jpg?imgmax=800)
Para além de viagens regulares à América do Sul, o ”Santa Maria” passou a fazer também a carreira da Venezuela em 1954, a qual foi prolongada a Port Everglades, na Florida a partir de 1956. Efectuou ainda diversas viagens especiais a Angola e cruzeiros ao Brasil, Mediterrâneo, Norte da Europa, Madeira, Canárias e Caraíbas. Este paquete consumia 140 toneladas de fuel e 200 toneladas de água por cada dia de navegação.
![](//lh5.ggpht.com/-7qgX7qLfj8Q/TjpvLu5E7WI/AAAAAAAAKH0/P1lIHtr07eI/Santa-Maria.13_thumb2.jpg?imgmax=800)
![](//lh5.ggpht.com/-wpG-FJGSBQo/TjpvNduBdvI/AAAAAAAAKIE/eG3aRUrGxmw/Santa-Maria.12_thumb1.jpg?imgmax=800)
Este navio serviu na frota da Companhia Colonial de Navegação entre 1953 e 1973
Área de lazer e piscina na ré do navio
fotos in: Blogue dos Navios e do Mar
O "Santa Maria" ficou célebre pelo seu sequestro, em 22 de janeiro de 1961, por um grupo de portugueses e espanhóis - integrantes da Direção Revolucionária Ibérica de Libertação (DRIL) -, que então faziam oposição política aos governos ditatoriais do Dr. António de Oliveira Salazar e de Francisco Franco, sob o comando do capitão Henrique Galvão. Durante a ação, foi assassinado o oficial João José Nascimento Costa. A embarcação acabou por fundear no porto do Recife, no Brasil, em 2 de Fevereiro seguinte. O episódio constitui-se no primeiro sequestro político de um transatlântico na história contemporânea.
Parte do Caderno de Viagem do Santa Maria
![](//lh6.ggpht.com/-wWLRWjp6Jxo/TjpvQ-RortI/AAAAAAAAKJk/43N5VcvT65Q/Santa%252520Maria.1_thumb.jpg?imgmax=800)
![](//lh5.ggpht.com/-OFxoLZkh5G4/TjpvR7ZnDLI/AAAAAAAAKJs/PTP8EyASn94/Santa%252520Maria.2_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800)
![](//lh3.ggpht.com/-VNhMNnuQVOI/TjpvTJoEv1I/AAAAAAAAKIs/icMW-nnjp7U/Santa-Maria.7_thumb1.jpg?imgmax=800)
![](//lh4.ggpht.com/-ZPCC1HcgSXo/TjpvVb_gLpI/AAAAAAAAKJ0/Kyoum62Xf0E/Santa%252520Maria.3_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800)
![](//lh4.ggpht.com/-oIAQ5UdfP6s/TjpvWf_UmDI/AAAAAAAAKJ8/yQNJExmN9Dc/Santa%252520Maria.11_thumb.jpg?imgmax=800)
![](//lh6.ggpht.com/-sho4LD0HPHc/TjpvXbACe2I/AAAAAAAAKKE/fk5klz9WQ-0/Santa%252520Maria.4_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800)
![](//lh5.ggpht.com/-K29S_YGufdw/TjpvYho0fuI/AAAAAAAAKKM/UEp7wdd4lYk/Santa%252520Maria.9_thumb.jpg?imgmax=800)
![](//lh3.ggpht.com/-F4_E7DppahQ/TjpvZipagbI/AAAAAAAAKKU/rUxf8X0v8_Q/Santa%252520Maria.12_thumb.jpg?imgmax=800)
![](//lh5.ggpht.com/--7Z3NLCeVXk/TjpvaYn1RLI/AAAAAAAAKJc/UiVgtXXwp50/Santa-Maria.5_thumb1.jpg?imgmax=800)
Caderno de viagem in: Navios e Navegadores
![Shell 1953 Shell 1953](//lh6.ggpht.com/-FcsaJA-YC7k/UatpY0d_HTI/AAAAAAAA5UA/qc-zE5ro6-U/Shell%2525201953_thumb%25255B8%25255D.jpg?imgmax=800)
Para a feitura deste artigo foi consultado também o livro: «Paquetes Portugueses», de Luís Miguel Correia, Edições Inapa, Lisboa, 1992