Restos de Colecção

20 de fevereiro de 2013

Hotel de Santa Luzia

O “Grande Hotel de Santa Luzia” em Viana do Castelo, foi mandado construir em 1903 por Domingos José Morais, que fez fortuna no Brasil e que o ofereceu à cidade. Inacabado, foi encerrado poucos anos depois da sua morte.

Depois de muitos anos encerrado, danificado e inacabado, em 1918 um grupo de capitalistas do Porto formaram uma empresa que adquiriu o hotel juntamente com o parque de Santa Luzia, procedendo de imediato à recuperação e conclusão das obras e consequente abertura à exploração. Igualmente foram iniciadas as obras de conclusão do Templo e do Parque de Santa Luzia, promovendo a construção do elevador para Santa Luzia (inaugurado em 1923), facilitando o acesso dos turistas.

Hotel de Santa Luzia

 

        

Entretanto em 1913 o “Guia dos Caminhos de Ferro Portuguezes” já anunciava a oferta hoteleira de Vianna do Castello …

 

Em Dezembro de 1920 a “Revista de Turismo” escrevia a propósito das obras de recuperação e conclusão deste Hotel:

«(...) os defeitos facilmente remediaveis, aqui consagramos o facto,chamando para ele os misericordiosos olhos da secção hoteleira da Sociedade Propaganda e a benefica ação da Repartição de Turismo, que, em virtude da recente lei que lhe ampliou a sua esphera d'ação, pode bem evitar o crime - digamos assim - que se pretende levar a efeito no edificio do Hotel de Santa Luzia, que a ser explorado como está presentemente - sem boas retretes - sem bons quartos de banho - sem quartos comodos e de relativa luxuosidade, assimilar-se-ha ás hospedaris grotescas que, infelizmente, brotam por este Paiz.»

                                                                      Templo de Santa Luzia em construção

 

                               Templo de Santa Luzia                                              Viana do Castelo e Monte de Santa Luzia

 

Depois do “Hotel de Santa Luzia”  ter sido inaugurado em 1922, a revista “The National Geographic Mazagine” escrevia em Novembro de 1927:

«Santa Luzia affords one of world´s finest wiews, few views surpass the one from Santa Luzia – those from the heights above Rio de Janeiro and Funchal, perhaps – both in portuguese-speaking lands».

 

 

1943

A primeira grande remodelação ocorreu teve início em 1953, obra realizada pelo Ministério das Obras Públicas, com a assitência do "SNI" tendo sido inaugurada em 18 de Agosto de 1955. A exploração foi entregue aos "Estaleiros Navais de Viana do Castelo".

« (...) Classificada modestamente como hotel de 1ª classe, para que os preços das diárias estejam ao alcançe dos turistas da classe média, o novo estabelecimento hoteleiro funcionará, inicialmente, apenas com 50 quartos, entre os quais alguns apartamentos dedicados a hóspedes de mais posses ou de honra. O total dos quartos é de oitenta, mas os restantes trinta só serão utilizados quando a frequência o exigir. Os preços por pessoa, com pensão completa, oscilam entre cento e quarenta e duzentos e oitenta escudos.» in: Diario de Lisbôa

Desde 1979 encontra-se inserido na rede “Pousadas de Portugal”. Esta unidade foi remodelada de forma a proporcionar um ambiente mais acolhedor e confortável, reabrindo com o nome de “Pousada do Monte de Santa Luzia”. Dispõe de 48 quartos, 2 quartos de luxo e uma Suite, piscina, campo de ténis, jardim e parque para crianças.

Pousada de Santa Luzia, actualmente

 

«As escassas centenas de metros da cidade, ergue-se o Monte de Santa Luzia, dominando a metrópole e a foz do Lima até ao Atlântico, em que os nossos olhos são alimentados por um luxuriante panorama.
 
Ali, reside a Pousada de Viana do Castelo, oferecendo desde logo aos seus hóspedes, uma magnifica vista sobre uma cidade, que segundo a história, é ocupada desde os remotos tempos do Mesolítico, conforme testemunham inúmeros achados arqueológicos anteriores à cidadela pré-romana.» in Pousadas de Portugal

fotos in: Delcampe.net, Pousadas de Portugal

19 de fevereiro de 2013

Montras de Lisboa (3)

                                                    "The Lisbon Coal & Oil Fuel Cº." na Rua do Ouro

                          

                                                                    "Farmácia Estácio", no Rossio

                                                

                                                                         "Materna", na Rua Garrett

                              

                                            "RCA - Radio Corporation of America", no Largo do Corpo Santo

                               

fotos in: Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian

15 de fevereiro de 2013

Auto Industrial

A “Auto Industrial, Lda.” foi fundada a 20 de Dezembro de 1920, em Coimbra por um grupo de personalidades constituído por:  Dr. Abel Pereira Andrade, Adriano Viegas da Cunha Lucas, Augusto Luiz Martha, José Correia Amado e o Dr. Mário Raul Leite Santos.

Adriano Lucas desenvolveu uma grande e intensa iniciativa empresarial através da criação de várias empresas nesta cidade e  região. Para além desta empresa, fundou as "Fábricas Triunfo" (1923), o "Café-Restaurante Santa Cruz" (1923), o "Diário de Coimbra" (1930) e algumas outras empresas já desaparecidas. Durante várias décadas do séc. XX as "Fábricas Triunfo" e a "Auto-Industrial" foram as duas maiores empresas de Coimbra em volume de negócios e as duas maiores empregadoras.

   

Na altura era uma sociedade por quotas com um capital social de 250 mil escudos e entre os 32 sócios fundadores contavam-se vários antepassados dos actuais accionistas da empresa.

Em 1921 a “Auto Industrial” adquire a “Empreza Automobilistica Portugueza”  que firma tinha sido fundada em 1902, em Coimbra, por um dos pioneiros do desporto automóvel nacional, o Dr. Tavares de Mello, representando os automóveis Darracq”.

“Tavares de Mello” em 1906

1927

No mesmo ano, procede à ampliação e modernização do edifício da sede, na Avenida Navarro, nº 36, em Coimbra, actual sede social da empresa.

                                                  Em 20 de Dezembro de 2012 comemorou os seus 92 anos

                                 

Cronologia dos primeiros 20 anos da “Auto Industrial, Lda.”

Em 1928, foi nomeada agente da Ford.
Em 1930, a Auto-Industrial representava directamente as marcas Darracq, Baiar-Clement, Rochet-Scheider's, Buick, sendo subagente da Overland, Citroën, Chevrolet e Dion Bouton.
Em 1932, é iniciada a concessão General Motors.
Em 1935, os serviços de concessão da General Motors (Chevrolet, Vauxhall, Opel, Blitz, Bedford, Oldsmobile e G.M.C.).
Em 1939, inicia a distribuição dos motores “Perkins”
Em 1940, inauguração do edifício do Arnado, em Coimbra. Este edifício foi especialmente construído para a assistência automóvel na mais larga escala. As instalações, pela sua dimensão (8.130 metros quadrados de área coberta e 4.639 metros quadrados de logradouro), e pelo conjunto das mais variadas secções especializadas, foram, na altura, das mais importantes, senão as mais importantes da Península.

Em 1947 é aberta em Lisboa uma filial da “Auto-Industrial”, na Avenida Duque de Loulé, concessionária da “General Motors”, para os automóveis «Vauxhall» e camiões «Bedford», com importante armazém de peças e uma pequena oficina de revisão.

                                                                Instalações na Avenida Duque de Loulé

                                

                                                                      Catálogo da “Bedford” de 1947

 

A «Bedford» foi grande fornecedora de veículos de recolha de lixo, lavagem de ruas e de desentupimento de sarjetas e fossas para a CML – Câmara Municipal de Lisboa, como poderá constatar em:  Recolha de Lixo e Lavagem de Ruas (2)”.

Em Lisboa, a “Auto Industrial, Lda.”  no ano de 1955 viria a comprar as instalações da antiga “Auto Palace”  inaugurada em 1907, na Rua Alexandre Herculano junto ao Largo do Rato. Reabrira já como “Auto Industrial” em 20 de Fevereiro de 1956.

Auto Palace” na Rua Alexandre Herculano em Lisboa

19 de Fevereiro de 1956

                                             Inauguração das novas instalações da “Auto Industrial” em 20 de Fevereiro de 1956

          

                                                  Duas marcas representadas pela “Auto Industrial” em 1955

 

                                                                                         1956

                                           

1974

Recentemente

Presentemente, a “Auto-Industrial”, “empresa-mãe” do “Grupo Auto-Industrial” e pioneira no sector automóvel em Portugal desde 1920, é actualmente representante de 17 marcas de automóveis: Alfa Romeo, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Ford, Hyundai, Isuzu, Jeep, Mercedes Benz, Mitsubishi, Opel, Renault, Seat e Smart. A “Auto-Industrial” é também reparador autorizada das marcas Chrysler e Dodge.

                                                                           

O “Grupo Auto Industrial” está igualmente presente nos sectores das Máquinas Agrícolas, Motores Marítimos e Industriais, Embarcações e no sector Financeiro.

fotos in: Auto Industrial, Arquivo Municipal de Lisboa, Hemeroteca Digital