O corpo de “Bombeiros Voluntários Lisbonenses” foi fundado em 12 de Dezembro de 1910, resultado duma dissidência no corpo de “Bombeiros Voluntários de Lisboa”, tendo como seu primeiro Presidente da Direcção foi Carlos Vasques, e primeiro Presidente da Assembleia Geral, Eduardo Ferreira Pinto Basto.
O primeiro quartel da nova associação foi instalado na Rua das Flores, nº 95, numa casa em que antes, haviam estado os “Bombeiros Voluntários de Lisboa”, fundados em 1868. O corpo activo dos “Bombeiros Voluntários Lisbonenses” era constituído por 39 voluntários que dispunham apenas de um carrinho de mangueiras e uma bomba de caldeira, ambos manuais. Após o falecimento precoce do seu 1º Comandante, Eduardo Augusto Macieira, a Associação teve um novo impulso pela mão de Guilherme Saraiva Maia, que lhe sucedeu no comando.
1º Quartel na Rua das Flores em 1911, e o 1º Comandante Eduardo Augusto Macieira
Primeiros bombeiros e corpos dirigentes
2º Quartel na Av. Duque de Loulé, em 1914
3º e último Quartel, na Rua Camilo Castelo Branco em 1925
Na data da sua fundação a “Associação dos Bombeiros Voluntários Lisbonenses”, já dispunha do seguinte material: bomba automóvel; 450 metros de mangueira nova, para a mesma; 1 bomba de caldeira; 1 carro de pronto socorro braçal; 1 manga de salvação; 4 escadas de ganchos; 2 lances de escadas de molas; 10 agulhetas; 1.150 metros de mangueira estreita; 1 maca braçal, coberta; 6 macas padiolas.
Os “Bombeiros Voluntários Lisbonenses” foram pioneiros, em Portugal na utilização do meio automóvel no serviço de incêndios. Assim, em 12 de Dezembro de 1910, entrou ao serviço a primeira “bomba automóvel”, um veículo da marca “Ferbeck”.
1ª Auto-Bomba em Portugal uma “Ferbeck”, de 1910 Ambulância
Posteriormente este corpo de bombeiros compram em Paris um veículo da marca “Delahaye”, cujo custo na altura foi de 33.375$00 - foi o primeiro carro em Portugal, que continha um depósito de água (400 litros), e era provido de 40 metros de mangueira de borracha rígida sistema adoptado pela primeira vez no país. Trabalhava com 2 ou 4 agulhetas e tinha o débito normal de 60.000 litros hora, aspirando com haste de 7 metros. O dos “Bombeiros Voluntários Lisbonenses”, encontra-se no “Museu Automóvel do Caramulo” em óptimo estado de conservação.
Veículo “Delahaye”
Vou transcrever, em itálico, passagens do texto publicado no livro: “Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários Lisbonenses - 100 Anos”, por ocasião do seu 1º aniversário em 2010.
«O Corpo Activo ficou composto por 24 bombeiros, previamente examinados pelo Comando do Corpo de Bombeiros Municipais, sendo 3 de 1.ª classe, 3 de 2.ª, 11 de 3.ª e 7 maquinistas. O Comando pertencia a John B. Jauncey (então Chefe da Divisão Auxiliar), Eduardo Augusto Macieira (Chefe de Secção) e Horatio Jauncey (Chefe da Secção, adido).
O material era pintado a cinzento, com traços vermelhos e letras doiradas.
Permitimo-nos chamar a atenção do leitor para o facto de, pela primeira vez em Portugal, entrar uma viatura automóvel para o serviço de incêndios. Tratava-se de uma potente bomba, marca "Ferbeck", adquirida por Eduardo Augusto Macieira a José da Fonseca Cruz, representante da marca que havia feito inúmeras tentativas para a vender aos serviços oficiais.
São, por isso e indiscutivelmente, os Bombeiros Voluntários Lisbonenses a quem cabe a honra de ter introduzido em Portugal o sistema automóvel no serviço de incêndios, facto que realçam com justificado orgulho.
E é calcular a sensação que o facto produziu na opinião pública de então, tanto mais que a Corporação oficial se encontrava à míngua de material…
Pouco tempo depois surgia, também por iniciativa desta Associação, a primeira viatura automóvel para serviço de socorro a feridos em Portugal.
Primeira viatura de socorros a feridos em Portugal
Dois exemplos de Intervenções dos “Bombeiros Voluntários Lisbonenses”, em incêndios
Incêndio da “Companhia do Gaz” (R. da Boavista), em 1914 e do “Theatro do Gimnasio”, (Rua da Trindade) em 1921
Ambulância “Decauville”, de 1915
Notícia da aquisição desta ambulância, na revista “Illustração Portugueza” de 22 de Janeiro de 1917
Artigo na revista “Illustração Portugueza” de 24 de Dezembro de 1917
Era uma ambulância que além de um pequeno arsenal cirúrgico e todo o material para pensos e tratamentos de urgência, transportava macas braçais para condução de feridos, uma tenda em lona, enfim um pequeno hospital de sangue, volante, que tantos e tão valiosos serviços prestou numa época em que eram bem escassos os meios de proporcionar socorros urgentes às vítimas de graves desastres.
Para se fazer uma ideia do espírito de sacrifício e da férrea vontade dos componentes do Corpo Activo, basta dizer que não havia camarata para piquetes, pernoitando os Voluntários nas macas existentes e até por vezes no chão. Para lavagem do pessoal, quando este regressava, completamente sujo dos fogos, ou quando, de manhã, necessitava de fazer os rudimentares cuidados higiénicos, utilizava-se uma grande selha de madeira, que servia de lavatório comum…
1927
Num anexo instalado nos baixos de uma propriedade pertencente à Casa Palmela, fez-se uma camarata onde pernoitava um grupo de condutores escolhidos entre os mais destemidos e categorizados "galegos da bomba" que então existiam, também, é claro, deficientemente instalados. Convém acentuar que nessa altura o material era todo de tracção manual ou a gado.
Moto-Maca de 1926
Com vista ao tratado de Aliança que estava em preparação com a Benemérita Sociedade Portuguesa da Cruz Vermelha, é solicitada ao Comando dos Bombeiros Municipais, em 19 de Dezembro de 1911, autorização para a organização de um quadro de pessoal de ambulância, nas seguintes bases: 4 médicos, 4 farmacêuticos hospitalares, 4 enfermeiros hospitalares e 20 enfermeiros auxiliares.
O material de saúde então existente era: 1 carro ambulância automóvel; 1 maca rodada; 2 macas braçais; 6 macas padiolas.Concedida essa autorização, foi firmado o Tratado de Aliança em 8 de Janeiro de 1912.
Pronto-Socorro Delahye de 1921 Outro Pronto-Socorro
Exercícios ds “Bombeiros Voluntários Lisbonenses” no quartel do RSB na Avenida D. Carlos I
No dia 22 de Dezembro de 1946 foram inaugurados os melhoramentos na sua sede e quartel, na Rua Camilo Castelo Branco, com o aumento de 2 andares ao seu edifício original, com a presença do Chefe do Estado General Óscar Carmona.
«No primeiro andar, há um novo salão, a que foi dado o nome do falecido presidente, Carlos Vasques, e que tem um palco para festas e pequenos concertos. No segundo andar, a que foi dado o nome do benemérito Manuel Frasão, encontra-se um salão de jogos e o bar e, finalmente, no terceiro andar que tem o nome do comendador Alvaro Vilena, ficam instalados um amplo ginásio e os balneários.
Todas as novas salas da sede dos Bombeiros Voluntários Lisboneneses, na Rua Camilo Castelo Branco, foram construídas com vista a serem utilizadas, em caso de emergência, como hospital.»
Cerimónia da inauguração dos melhoramentos no quartel da Rua Camilo Castelo Branco
Pronto-Socorro de 1957
Viaturas para inauguração em 1960 e a mesma ambulância, em 1961
.jpg)
Estas três ultimas fotos foram gentilmente cedidas pela D. Maria João DiasAlgumas das viaturas adquiridas nos últimos 54 anos
Durante os últimos 50 anos, foram 84 veículos que entraram ao serviço do Corpo de Bombeiros, sendo 22 do serviço de incêndios, 43 do serviço de saúde. 16 de apoio e auxiliares e 3 de comando.»
De referir que, a cidade de Lisboa possui neste momento 57 corporações de Bombeiros Voluntários, 1 Corporação Privativa e o “Regimento de Sapadores Bombeiros”.
Em Portugal Continental e Ilhas, existem um total de 435 Corporações e Associações de Bombeiros Voluntários, 21 Municipais, 10 Privativas, 1 Batalhão de Sapadores Bombeiros (Porto), 4 Companhias de Sapadores Bombeiros (Braga, Coimbra, Porto e Setúbal) e 1 Regimento de Sapadores Bombeiros (Lisboa).
Imagem actual do Quartel dos “Bombeiros Voluntários Lisbonenses”, na Rua Camilo Castelo Branco
fotos in: Fogo e História, Sobre os Bombeiros Voluntários Lisbonenses, Arquivo Municipal de Lisboa, Hemeroteca Digital
Sem comentários:
Enviar um comentário